علاوه بر عمر ذاتی باتری، به نحوه استفاده شما نیز بستگی دارد.همانطور که تلفن همراه قدیمی شما در حال حاضر هر پنج دقیقه یکبار نیاز به شارژ دارد، باتری دوچرخه برقی نیز به مرور زمان به طور اجتناب ناپذیری کهنه می شود.در اینجا چند نکته کوچک وجود دارد که می تواند به شما کمک کند تلفات را به حداقل برسانید و منبع تغذیه را برای مدت طولانی تری حفظ کنید.

1. آهنگ صحیح

هر چه تعداد دفعات شارژ و دشارژ شدن باتری کمتر باشد، عمر باتری بیشتر می شود.هر بار که سوار دوچرخه برقی می شوید، باید بهترین ریتمی را که با موتور تقویت کننده الکتریکی در حین رکاب زدن مطابقت دارد، پیدا کنید.این یک انتخاب بسیار هوشمندانه است.به طور کلی، موتور الکتریکی یک دوچرخه برقی در یک ریتم معمولی تا بالا بیشترین کارایی را دارد و همچنین به این معنی است که اتلاف نیرو حداقل است.به عنوان مثال، بوش الکتریک توصیه می کند که سرعت موتور سوار باید بالاتر از 50 باشد و از گیربکس استفاده کامل کند تا از افزایش گشتاور به دلیل سرعت بسیار کم جلوگیری شود.به همین ترتیب، از حالت سواری که توسط رایانه هوشمند دوچرخه برقی برای شما انتخاب شده است، استفاده کامل را ببرید.به عنوان مثال، شما می خواهید از کمترین توان و بالاترین توان خروجی از موتور استفاده کنید تا به شما در بالا رفتن از شیب های تند کمک کند، اما این زمان نباید به کمترین سرعت کاهش یابد، نه تنها هوشمند، رایانه ممکن است قضاوت اشتباه کند و فرسوده شود. باتری ها و موتورها

2. باتری را کاملا خالی نکنید

باتری یا خود موتور در واقع یک تراشه کامپیوتری برای تنظیم خروجی و شارژ دارد و از سلامت باتری محافظت می کند.این بدان معناست که باتری هرگز با شارژ و تخلیه بیش از حد به خود آسیب نمی رساند.با این حال، شارژ کامل قبل از هر سواری و تمام شدن کامل نیرو در جاده، بار بیشتری بر روی باتری وارد می‌کند.چنین شارژ و دشارژی یک چرخه باتری است.از این رو،سعی کنید قبل از اتمام کامل باتری، استفاده از موتور را متوقف کنید.، اما گفتنش آسان تر از انجام دادن است.

3. شارژ

شارژ باتری در دمای اتاق بسیار مهم است، دمای ایده آل شارژ بین 10-20 درجه سانتیگراد است، سعی کنید زیر 0 درجه سانتیگراد نباشد و در محیط مرطوب شارژ نکنید.بوش توصیه می‌کند در مکانی خشک با آشکارسازهای دود شارژ کنید (باطری‌های لیتیوم یون ثابت شده‌اند که بسیار ایمن هستند، اما در صورت اتصال کوتاه، در موارد بسیار نادری آتش می‌گیرند، و بسیاری از مدیریت املاک خودروهای الکتریکی را به وضوح اعلام می‌کند، موتور سیکلت‌های الکتریکی مجاز به ورود به راهرو نیست)، توصیه می شود در چین در فضای باز شارژ کنید.بنابراین هنگام سوار شدن به خارج از این پنجره دما، به وضوح می توانید احساس کنید که قدرت باتری خیلی سریع کاهش می یابد، که همچنین عمر باتری را کوتاه می کند، زیرا دما بسیار پایین است، فعالیت یون لیتیوم کند است، و ولتاژ بیشتری برای رانندگی مورد نیاز است. باتری برای عملکرد عادی، که باعث مصرف بیشتر باتری می شود و در صورت بالا بودن دما مقاومت بسیار زیاد و مصرف نیز بیشتر می شود.

اما چند ساعت سواری در هوای سرد برای باتری شما مضر نیست، زیرا مهم نیست که هوای اطراف چگونه باشد، گرمایش خود موتور باعث گرم نگه داشتن آن می شود، اما در شرایط سرمای شدید خود را به چالش نکشید.در یک محیط گرم، موتور باید آزمایش را انجام دهد، زیرا سرعت دوچرخه از نیاز خنک کننده هوا فاصله زیادی دارد.اگر دما کورکورانه افزایش یابد، بار روی باتری افزایش می یابد، اما هم موتور و هم سازنده باتری این را در نظر می گیرند.مشکل اینجاست که در محیط معمولی مشکلی وجود ندارد.

4. ذخیره سازی

         اگر نمی‌خواهید چند روز، هفته یا ماه سوار موتور سیکلت برقی خود شوید، اجازه ندهید باتری خالی شود.بوش توصیه می کند 30 تا 60 درصد انرژی الکتریکی را حفظ کنید و شیمانو توصیه می کند تا حد امکان انرژی الکتریکی را 70 درصد نگه دارید.هر 6 ماه یکبار آن را شارژ کنید و البته قبل از سوار شدن مجدد باید آن را کامل شارژ کنید.از استفاده بیش از حد آب در اطراف موتور و باتری خودداری کنید که ممکن است باعث نفوذ و اتصال کوتاه شود.