اسکوترهای برقی نه تنها برای کودکان و نوجوانان بلکه برای بزرگسالان نیز به یک وسیله حمل و نقل محبوب تبدیل می شوند. چه قصد رفتن به مدرسه، محل کار یا صرفاً در حال گشت و گذار در شهر هستید، مهم است که اسکوتر شما به درستی نگهداری شود، روغن کاری شده و تمیز باشد.

گاهی اوقات وقتی اسکوتر خراب می شود، تعویض قطعات و تعمیر آن گران تر از خرید یک اسکوتر جدید است، بنابراین همیشه لازم است از اسکوتر خود مراقبت کنید.

اما برای نگهداری و مراقبت صحیح از اسکوتر خود باید بدانید که دستگاه شما از چه قطعاتی ساخته شده و کدام یک از این قطعات قابل تعویض هستند، به راحتی فرسوده می شوند و به راحتی می شکنند.

در اینجا قصد داریم به شما ایده ای ارائه دهیم که اسکوتر معمولی شما از چه چیزی ساخته شده است.

قطعات یک اسکوتر ضربه ای. لیست زیر از جلو به پایین و سپس جلو به عقب است.

جلو (از T-bar تا چرخ جلو)

• دستگیره های دسته - این یک جفت مواد نرم مانند فوم یا لاستیک است که در آن دسته را با دست نگه می داریم. اینها معمولاً جمع شونده هستند و به راحتی قابل تعویض هستند.

• ضمیمه دستگیره و بند حمل - درست در زیر تقاطع T یافت می شود، این هم به عنوان یک گیره و هم جایی که یک انتهای بند حمل وصل شده است عمل می کند.

• گیره سریع برای ارتفاع ستون فرمان - به عنوان گیره ای عمل می کند که هنگام تنظیم ارتفاع را نگه می دارد. هنگامی که دستگاه دارای ارتفاع قابل تنظیم باشد، این گیره ارتفاع را کنترل و قفل می کند.

• پین قفل ارتفاع ستون فرمان - پینی که هنگام تنظیم نوار T ارتفاع را قفل می کند.

• گیره - ستون فرمان و یاتاقان های هدست را به طور کامل نگه می دارد.

• یاتاقان های هدست - این یاتاقان ها پنهان هستند و کنترل می کنند که فرمان چقدر صاف باشد. بدون این بلبرینگ ها نمی توان ماشین را هدایت کرد.

• سیستم تعلیق جلو – درست بالای دوشاخه پنهان شده و به عنوان سیستم تعلیق چرخ جلو عمل می‌کند.

• گلگیر جلو / گلگیر - از سوارکار در برابر بارش گل و خاک محافظت می کند.

• چنگال - چرخ جلو را نگه می دارد و توسط بلبرینگ هدست کنترل می شود. معمولا از فولاد آلیاژی یا آلومینیوم درجه یک هواپیما ساخته شده است.

• چرخ جلو - یکی از دو چرخ است و معمولاً از پلی اورتان (برای اسکوترهای معمولی) ساخته شده است. برای اسکوترهای خارج از جاده، این از لاستیک پنوماتیک ساخته شده است. دارای یک یاتاقان است که معمولاً Abec-7 یا Abec-9 است.

• لوله سر - بخش بسیار مهمی از دستگاه است که عرشه و سیستم فرمان و T-bar را به هم متصل می کند. این معمولاً با مکانیزم تاشو ادغام می شود و معمولاً از آلیاژ فولاد یا آلومینیوم با درجه بالا ساخته می شود. برای اسکوترهای بدلکاری، این معمولاً هم عرشه و هم ستون فرمان ثابت و جوش داده می شود.

عرشهو قسمت عقب

• عرشه - سکویی که وزن سوارکار را نگه می دارد. این معمولا از آلیاژ یا آلومینیوم ساخته شده و دارای سطح ضد لغزش است. عرشه در عرض و ارتفاع متفاوت است. اسکوترهای بدلکاری دارای عرشه نازک تری هستند در حالی که اسکوترهای معمولی دارای عرشه وسیع تری هستند.

• پایه پایه - پایه ای که کل دستگاه را در حالت ایستاده در زمانی که استفاده نمی شود نگه می دارد. جمع شونده/تاشدنی است و توسط فنری مشابه فنری که در دوچرخه و پایه جانبی موتورسیکلت ها وجود دارد کنترل می شود.

• گلگیر عقب و ترمز - مشابه گلگیر جلو، گلگیر عقب و گلگیر عقب از سوار شدن در برابر آلودگی محافظت می کند اما به سیستم ترمز خودرو نیز متصل است. سوار باید این را با پای خود فشار دهد تا دستگاه متوقف شود.

• چرخ عقب - شبیه به چرخ جلو است که فقط به قسمت عقب دستگاه متصل است.

چرا باید قطعات اسکوتر خود را بشناسید؟

• همانطور که می گویند، نمی توان چیزی را که نمی دانست درست کرد. دانستن بخش‌های بالا به شما این توانایی را می‌دهد که نحوه عملکرد این بخش‌ها را تجزیه و تحلیل کنید و اینکه هر کدام چگونه می‌توانند بر سواری روزانه شما تأثیر بگذارند. هنگامی که یکی از این قطعات خراب می شود، اگر بدانید نام آن چیست، به راحتی می توانید مشکل را شناسایی کرده و قطعات یدکی جدید را از فروشگاه سفارش دهید. دیگرانی که هیچکدام از اینها را نمی دانند فقط قسمت آسیب دیده را جدا می کنند و به فروشگاه می آورند. این یک روش خوب است، اما اگر به صورت آنلاین سفارش می دهید و نام و مشخصات مورد خاصی را نمی دانید، چه؟ ایندانش شما بیشتر است، مشکلات بیشتری را می توانید حل کنید.

چگونه از اسکوتر خود مراقبت کنیم تا آسیب و ساییدگی آن به حداقل برسد؟

 همانطور که قبلاً می دانید، تعمیر و نگهداری گران است، بنابراین ما به شما راهنمایی می کنیم که چگونه از پرداخت هزینه های بالا برای تعمیرات و نگهداری جلوگیری کنید.

• درست سوار شوید. سواری صحیح به این معنی است که از دستگاه رفت و آمد روزانه خود در شیرین کاری و ضربات آزاد استفاده نکنید. اگر دستگاه شما برای رفت و آمد روزانه طراحی شده است، از آن به عنوان چیزی که برای استفاده در نظر گرفته شده است استفاده کنید.
• از چاله ها، پیاده روهای ناهموار و جاده های آسفالت نشده خودداری کنید. همیشه سطح صافی را پیدا کنید که دستگاه شما بتواند بدون هیچ گونه لرزشی به آرامی کار کند. اگرچه سیستم تعلیق جلویی دارد، اما اگر همیشه دستگاه خود را تا حد مجاز فشار دهید، دوام نخواهد آورد.
• سواری خود را بیرون در معرض آفتاب یا باران قرار ندهید. گرمای خورشید می تواند به رنگ آن آسیب برساند و یاتاقان های آن را تحت تأثیر قرار دهد، در حالی که اگر از فولاد آلیاژی ساخته شده باشد، باران می تواند کل چیز را به زنگ بزند.
• در زمستان یا در هوای بد سوار نشوید.
• همیشه دستگاه خود را تمیز کنید و در صورت عدم استفاده آن را خشک نگه دارید

افکار نهایی

تعمیر و نگهداری اسکوتر گران است و پیدا کردن قطعات به خصوص برای مدل های قدیمی تر گاهی اوقات سخت است. بنابراین، اگر می‌خواهید دستگاه شما عمر طولانی داشته باشد، همه چیز را در مورد آن بدانید و استفاده و نگهداری صحیح را دنبال کنید.